全自動切管機進行了拆解闡發，各個整機除失常磨損外，并沒有毀壞。從新組裝完成后，應用泵站動員事情，并進行舉行空載運轉，未發明非常征象。
在隨后的管道切割負載調試階段，跟著切割的深度和坡口的運轉發明，自爬式液壓切管機鏈條和鏈輪的振動幅度增磊，尾輪以至涌現跳槽征象，并伴隨著鏈和鏈輪分歧水平的磨損。
因為受到尾輪跳動的影響，造成了鏈條進給量擺布不平衡，涌現了自爬式液壓切管機蛇行活動，并使切管機銑刀片受損，坡口刀打齒。手藝部分職員闡發后覺得這類情形的涌現，主要由如下幾個方面組成：
1、覺得自爬式液壓切管機的尾輪張力缺乏。尾輪張緊的晉升與鏈條的張緊才能相干，前端右邊的緊固螺栓涌現變形是造成右邊尾輪張緊才能缺乏的緣故原由。也是因為尾輪鏈輪跳齒的振動，對前端的緊固螺栓裝配也形成為了剎時打擊，載荷也響應增添，是以造成了連桿變形，緊固螺栓生效，螺桿變形曲折。
2、切管機和負重頭輪的對齊被認為是一個題目。手藝職員在更換了尾輪后從新查抄了機頭輪軸的水平度，達到標準請求0.2mm/m。
3、查抄自爬式液壓切管機的頭、尾輪齒與鏈條的節距誤差。XJ-QG-1自爬式液壓切管機的尾輪鏈輪齒數為16顆，被測鏈輪齒分度圓直徑和依據分度圓直徑的計較公式d=p/sin（180/z），尾輪鏈輪齒的節距p也規范。鏈輪的規范理論尺寸丈量失常，偏差僅為0.15mm。是以，再次測量了鏈節距。在600 妹妹長度范圍內丈量數據，每片丈量10個點。測量了擺布鏈的節距數據均為失常，但磨損情形較為緊張。
4、再次應用客戶發來的視頻材料發明，自爬式液壓切管機在切割燃料運送管道時，要經由砂石添補的平安步伐，造成了砂石和切屑資料積存和油料混雜，使切管機右邊鏈條和鏈輪粘滿，又因為特別是在切割底部管道時，切屑粘連情形更加緊張。而左邊鏈條和鏈輪簡直沒有影響。從而致使右邊的鏈輪因為這些切屑的影響，造成右邊的輪距增大。這些資料顆粒很小，沉積在鏈條與鏈輪的資料異常致密，沉積越多，爬行的阻力也就越大，這多是造成尾輪鏈輪跳齒的一個首要緣故原由。而在工廠內也進行了這類切屑聚集的試驗，仿真試驗也證明了這一判別。
